16 Dicembre 2021
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Cos’è Volkswagen r32?

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Scartando i design squadrati che hanno dominato l’autodom fino alla metà degli anni ’30 e il cubismo delle navicelle Borg, nessun produttore ha estratto più glamour e prestazioni dai veicoli rettilinei di Volkswagen, almeno non negli ultimi due decenni. È stata la VW, dopo tutto, a rendere dignitosa l’econobox nel 1983 con la creazione della prima GTI, essenzialmente una Rabbit con atteggiamento.

Arriva ora l’ultima e più veemente espressione di questa tradizione, la R32, una GTI così potente che VW si astiene dal chiamarla GTI. Wow. Ma dove si colloca nel pantheon delle prestazioni delle piccole auto?

Ci arriveremo tra un minuto. Prima, il pedigree. Sapete già che la R32 è una Golf potenziata. Tuttavia, non è la Golf ora in vendita in Europa, l’auto di quinta generazione. La base della R32 è la generazione precedente, che è ancora in vendita negli Stati Uniti e lo sarà per qualche tempo. La nuova Golf non apparirà qui fino a maggio 2006.

Eppure, la “vecchia” piattaforma sembra servire abbastanza bene in questa applicazione. La rigidità del telaio è difficile da criticare, e anche gli elementi attaccati a queste solide fondamenta sono difficili da criticare, tranne che nella pesante somma delle parti. Il cuore della R32 è una versione da 3,2 litri DOHC a 24 valvole dell’ingegnoso VR6 della VW. Con la fasatura variabile della valvola su entrambe le camme di aspirazione e scarico, questa è l’edizione più potente del V-6 ad angolo stretto ancora offerto in una Golf: 240 cavalli a 6250 rpm e 236 libbre-piedi di coppia da 2800 a 3200 rpm. Alesaggio e corsa sono stati allungati per espandere lo spostamento da 2792 a 3189 centimetri cubici, anche se è ancora un design a corsa lunga e quindi non un urlatore ad alta velocità. Ma la risposta ai medi regimi è robusta, i giri salgono avidamente fino alla linea rossa di 6500 giri, e i suoni che emergono dai doppi scarichi – Wagner su un sassofono baritono – valgono il prezzo sostanziale dell’ammissione.

Il VR6 è avvitato a una trasmissione manuale a sei velocità, che è a sua volta integrata con il sistema di trazione integrale Haldex della VW. È lo stesso sistema usato nell’Audi TT, anche se VW lo chiama 4MOTION, piuttosto che Quattro. Nonostante i nomi, dà alla R32 qualcosa che nessun GTI precedente ha posseduto: trazione a tutti e quattro gli angoli, migliorata da pneumatici Goodyear F1 225/40 Z-rated su cerchi in lega di alluminio da 7,5 per 18 pollici. L’aderenza è simile a una sanguisuga – cercheremo prestazioni intorno a 0,90 quando otterremo questo tesoro su uno skidpad, un vantaggio per le curve e anche per sfruttare al meglio i rotori ventilati oversize e le pinze a quattro pistoni anodizzate blu a tutti e quattro gli angoli. In effetti, la frenata può benissimo essere l’elemento dinamico più forte nel profondo e vario bagaglio di trucchi della R32.

C’è di più, naturalmente. La sospensione posteriore multilink è nuova, sostituendo l’asse a torsione del GTI; i tassi della molla sono più alti di quelli sul GTI VR6 standard; l’ammortizzazione è più solida; le barre antirollio sono più robuste; l’altezza di marcia statica è 0,9 pollici più bassa; e il servosterzo a cremagliera, sollevato dal TT, è più veloce.

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Cosa significa VW R32?

La Volkswagen Golf R32 (conosciuta anche come Volkswagen R32) è una hot hatch prodotta dal 2003 al 2008. La R si riferisce al dipartimento motorsport della Volkswagen, la Volkswagen Racing. 32 sta per la cilindrata del motore. … Come visto sulla Mk4 R32, utilizza il sistema di trazione integrale 4MOTION della Volkswagen.

Che veicolo è un R32?

Volkswagen Golf R32
La Volkswagen Golf R32 trasuda semplicemente classe ad alte prestazioni e trasmette eleganza nel mondo delle auto ad alte prestazioni. Una raffinatezza poco appariscente, unita a un motore v6 da 3,2 litri, ha permesso a Volkswagen di fare un’auto rivoluzionaria nella R32.

La VW R32 è veloce?

La R32 è veloce ma sofisticata, tenace ma tranquilla. Per la stragrande maggioranza dei piloti appassionati, questa era l’auto di cui avevano bisogno. Solo 5.000 unità furono portate negli Stati Uniti. L’accelerazione da fermo a 62 mph (100 km/h) è di 6,4 secondi e la velocità massima è di 154 mph.

Cos’è il motore della R32?

Il VW R32 è un motore a benzina aspirato naturalmente 3,2 litri VR6 ben noto dall’applicazione del modello VW Golf R32 mk4/5. … Il R32 ha una singola testa in lega di alluminio e doppio albero a camme in testa (DOHC). Il motore ha una catena di distribuzione (catena a rulli simplex). Il motore ha quattro valvole per cilindro, 24 valvole in totale.

Qual è più veloce R32 o GTI?

In termini di accelerazione, c’è un chiaro vincitore: il GTI scheggiato. La R32 ha gestito lo sprint da 0 a 60 mph in 6,2 secondi, ma la GTI ha superato lo stesso ostacolo in soli 6,0 – 0,2 secondi più veloce. Potrebbe non sembrare una differenza significativa, ma la GTI a trazione anteriore è fortemente limitata nella trazione.

Per cosa sta la R di VW?

Racing
La VW Golf R è una hatchback ad alte prestazioni con l’aggiunta di tocchi premium e tecnologia alla VW Golf GTI. Per cosa sta la R in Golf R? La R di Golf R sta per Racing.

Perché GTR si chiama Godzilla?

A causa delle prestazioni motoristiche semplicemente incredibili della R32 GTR alla fine degli anni ’80 e all’inizio degli anni ’90, si è guadagnata il nome di Godzilla per il modo in cui ha distrutto tutto sul suo cammino. … Perché nel suo periodo d’oro motoristico, era distruttivo come la vera creatura!

Cosa rende speciale la VW R32?

Il cuore della R32 è una versione da 3,2 litri DOHC a 24 valvole dell’ingegnoso VR6 della VW. … Nonostante i nomi, dà alla R32 qualcosa che nessun GTI precedente ha posseduto: trazione ai quattro angoli, migliorata da pneumatici Goodyear F1 225/40 Z-rated su cerchi in lega di alluminio da 7,5 per 18 pollici.

La VW R32 è turbo?

Il STi turbo 300 CV a sei velocità è chiaramente più veloce, facendo queste azioni in 4,6 e 13,2, rispettivamente. Qualcuno deve essere il vagone, e la R32 prende quel titolo in questo treno. Spinta da un V-6 aspirato naturalmente da 240 CV, 3,2 litri, la R32 è buona da 0 a 60 in 6,0 e il quarto in 14,3.

La R32 è un turbo?

Alla striscia di resistenza, la Evo, con i suoi 271 CV, 2.0 litri turbo in linea quattro e manuale a cinque marce, carica da 0 a 60 in 5,0 secondi e ritaglia il quarto di miglio in 13,6. … Spronato da un 240-hp, 3.2 litri naturalmente aspirato V-6, il R32 è buono per 0 a 60 in 6.0 e il quarto in 14.3.

Perché la Nissan GTR è illegale?

Per farla breve, la Nissan Skyline GT-R è illegale negli Stati Uniti perché non soddisfa i requisiti del 1988 Imported Vehicle Safety Compliance Act. La Skyline non è stata costruita con le giuste caratteristiche di sicurezza per rispettare la legislazione in materia di sicurezza stradale.

Quale GT-R è la più veloce?

Incontra l’auto che detiene il titolo di auto AWD più veloce del mondo e di GT-R più veloce del mondo simultaneamente, con un incredibile passo da record di 6.582 a 232 mph. Scopri di più sull’auto e sul talentuoso team che l’ha costruita.

Per cosa sta TSI?

turbo a iniezione stratificata
Il moderno motore Volkswagen TSI Il motore Volkswagen turbo a iniezione stratificata (TSI) è un motore a combustione tradizionale a quattro cilindri leggero, ad alta potenza e a basso consumo. … Una versione ad alte prestazioni a doppia carica del motore può essere trovata nella Golf GTI e nella Jetta GLI.

Quando hanno smesso di produrre la Golf R32?

Abbiamo delle cattive notizie per tutti voi fan della Volkswagen R32 là fuori: Thomas Wegehaupt, portavoce della Volkswagen, ci ha informato che non ci sarà nessuna versione americana della R32 per il modello 2009.

Come posso rendere la mia R32 più veloce?

5 modi per rendere il vostro VW Golf R32 miglioreSUSPENSIONE. R32s sedersi più basso di un Mk4 GTI, ma possono ancora beneficiare di sospensione uprated. … MOTORE. Il liscio come la seta 3.2ltr V6 è un motore grande suono, che calcia anche fuori un sano 237bhp. … FRENI. … TRASMISSIONE. … RUOTE E PNEUMATICI.14 settembre 2012

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