8 Dicembre 2021
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Quanto vale la barca a vela Oracle?

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Nel 1851, un team del New York Yacht Club vinse una gara intorno all’Isola di Wight, al largo della costa meridionale dell’Inghilterra. Hanno battuto 15 barche britanniche per conquistare la Hundred Guinea Cup, un trofeo d’argento del valore di 100 sterline. Successivamente chiamata America’s Cup dal nome dello yacht vincitore, America, la gara è diventata la gara di vela più conosciuta al mondo.

Oggi i team competono per lo stesso trofeo, ma con budget di centinaia di milioni di dollari. La gara attira alcuni degli individui più ricchi del mondo e proprietari di marchi di lusso, sia come fan che come sponsor.

La gara è diabolicamente difficile: le regole non sono stabilite da una federazione, ma dai precedenti vincitori, che determinano tutto, dal luogo – ovunque nel mondo – alla lunghezza della gara. Specificano anche le caratteristiche chiave del design della barca che gli sfidanti possono poi modificare. Questo favorisce i progressi nella tecnologia, ma a costi sempre maggiori.

Nel corso della storia della gara, magnati, dal banchiere J. Pierpont Morgan al miliardario della tecnologia Larry Ellison, hanno investito somme enormi nei team. Ma con l’aumento dei costi che scoraggiano i potenziali concorrenti, crescono i timori che la gara possa perdere il suo fascino – e il suo valore potenziale per gli sponsor. Il numero di sfidanti pronti a sfidare i titolari neozelandesi nella prossima gara del 2021 è sceso a quattro, dopo che due si sono ritirati a causa di difficoltà finanziarie.

Solo una dozzina di sostenitori hanno i mezzi per vincere l’America’s Cup, dice Ben Ainslie, il velista britannico e il velista olimpico più decorato della storia. Ha aiutato Oracle Team USA di Ellison a vincere nel 2013 prima che il suo equipaggio sostenuto dai britannici fosse battuto nel 2017 da Team New Zealand alle Bermuda.

Nel marzo 2021, Sir Ben spera di riportare il trofeo nel Regno Unito per la prima volta in 170 anni, sostenuto da 110 milioni di sterline da Sir Jim Ratcliffe, il fondatore del gruppo chimico Ineos, che è stato in cima alla lista dei ricchi del Regno Unito del Sunday Times nel 2018.

Britannia, la prima barca da corsa di Ineos Team UK

Anche se l’esclusività è stata a lungo una parola d’ordine del concorso, la prospettiva di solo cinque squadre in lizza per la coppa preoccupa Sir Ben. Per lui, un campo così piccolo toglie l’atmosfera della competizione. “Dovremmo guardare a 10 squadre – che sarebbe l’ideale”, dice. “Se chiedete a qualsiasi capo squadra, saranno d’accordo che questa particolare barca è troppo costosa”. Si riferisce al progetto AC75 per la gara del 2021, che prevede una lunghezza della barca di 75 piedi, con due lunghi bracci di lamina che fanno sembrare che le navi volino sull’acqua. “Per un nuovo team che cerca di essere coinvolto, è abbastanza scoraggiante”, dice Sir Ben.

La prima barca da corsa del team Ineos, presentata in ottobre, ha richiesto 90.000 ore di lavoro per la progettazione e l’ingegnerizzazione, e 50.000 per la costruzione. Il porto di Portsmouth, sulla costa meridionale dell’Inghilterra, dove ha sede il team, ha dovuto essere dragato per ospitare i bracci del foil.

Consigliato

“È uno sport guidato dalla tecnologia, il che lo rende molto costoso perché sei alla ricerca di innovazioni all’avanguardia… decine di migliaia di sterline per trovare un millisecondo di differenza”, dice Rob Wilson, un economista sportivo presso la Sheffield Hallam University nel Regno Unito. “Hai un enorme retrobottega di personale solo per mettere una barca in acqua”.

Sir Ben dice, tuttavia, è un “malinteso comune” che il budget più grande vince. Questo è confermato dal successo di Team New Zealand, fondato nel 1993 e tre volte vincitore della Coppa. È sostenuto da sponsor commerciali piuttosto che da un ricco individuo. Sir Ben dice che i grandi budget permettono ai team di provare “alcune idee folli di design, perché si possono testare così tanti parametri diversi”. Tuttavia, “avere un budget a cui attenersi significa che ci si può concentrare su dove si può ottenere un buon risultato”.

Britannia, la prima barca da corsa di Ineos Team UK

Grant Dalton, l’amministratore delegato di Team NZ dal 2003, rifiuta l’idea che il design della barca renda la coppa costosa. “La gente spenderà somme enormi, non importa quale sia il controllo dei costi”, dice. Team NZ ha speso 50 milioni di dollari per la coppa del 2017, in contrasto con le centinaia di milioni che altri concorrenti avrebbero speso, aggiunge. Per il 2021, il budget del Team NZ sarà circa la metà di quello di Ineos e altri rivali.

È uno sport guidato dalla tecnologia, che lo rende molto costoso

Dalton è schietto su come mantiene bassi i costi: “È il libro paga, non la barca”. Lo staff del Team NZ accetta uno stipendio più basso di quello che riceverebbe da un “team mercenario”, dice. “Il sessanta per cento del costo di un team di Coppa America sono le persone”.

Le squadre non rivelano lo stipendio dei membri, ma nel 2015 una causa per licenziamento ingiusto in un tribunale americano intentata da Joe Spooner, un ex marinaio del team Oracle di Ellison, ha rivelato che il suo stipendio era di 300.000 dollari all’anno.

Dalton dice che gli sponsor sono scarsi perché la pratica recente della coppa è stata quella di vendere i diritti di trasmissione alla televisione pay-to-view, limitando il pubblico. “Non è possibile produrre cifre convincenti di spettatori”, dice, riferendosi agli accordi passati nel Regno Unito con le emittenti in abbonamento BT e Sky. Il Team NZ spera che il 2021 sia diverso, dopo un accordo in chiaro per la gara.

In apparenza, l’America’s Cup non manca di sponsor: tra questi ci sono il marchio di moda Louis Vuitton, il produttore di aerei Airbus e la compagnia aerea Emirates. Ma la lista degli sponsor non è lunga, e gli individui facoltosi intervengono in parte perché poche altre aziende possono giustificare il marketing per un pubblico così di nicchia, anche se ricco.

“L’America’s Cup vive quasi in questa specie di enclave esclusiva dove non c’è impegno con gli appassionati di sport in generale [o] con gli sponsor”, dice Simon Chadwick, professore di impresa sportiva alla Salford Business School nel Regno Unito. “È un’élite che si serve da sola”.

Il finanziamento della Coppa ha diviso l’opinione nella località ospitante. Phil Goff, sindaco di Auckland, che ospita la gara del 2021, è favorevole. Si aspetta entrate legate alla Coppa di 1 miliardo di dollari neozelandesi (650 milioni di dollari) e 8.300 posti di lavoro, soprattutto nella stessa Auckland. Ma uno sviluppo infrastrutturale di 250 milioni di dollari neozelandesi, che include la revisione di un lungomare in rovina, è finanziato in parte da 140 milioni di dollari neozelandesi di denaro pubblico e non è stato universalmente accolto. “È lo sport dei miliardari, per i miliardari, e la gente comune deve pagare per questo”, ha detto un consigliere comunale.

Mike Buckley, amministratore delegato di Stars + Stripes Team USA, un nuovo partecipante, vuole dissipare la percezione della coppa come un gioco per ricchi, e abbassare le barriere all’ingresso. “Il nostro obiettivo è quello di ispirare le persone a prendere rischi e seguire i loro sogni”, dice. Mira a un ethos da “squadra nazionale”, con più sponsor.

Questo modello di finanziamento crea più lavoro, tuttavia. La precedente squadra di coppa di Sir Ben aveva 10 sponsor. “Assicurarsi che tutte le parti interessate sentissero che stavano ottenendo un ritorno sul loro investimento ha richiesto una certa gestione”, ammette. “Questa volta, avendo un solo finanziatore, la capacità di concentrarsi esclusivamente sulle prestazioni è molto più facile”.

Sull’acqua “si torna ancora ai fondamentali”, dice Sir Ben. “Leggere il vento e cercare di prendere la giusta rotta, non cambia molto se si naviga con un dinghy laser o con una barca di Coppa America”. Sulla terraferma, però, i soldi avranno più voce in capitolo che mai.

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Le barche da sole costano tra gli 8 e i 10 milioni di dollari, e la maggior parte dei team ha una riserva per ogni evenienza.

Quanto costa l’AC75?

Culver ha rafforzato la sua opinione sul foiling con l’idea che le barche AC75 e il loro costo estremo – la campagna di Team INEOS è stata segnalata per costare fino a 220 milioni di dollari neozelandesi – ha portato la competitività nazionale fuori da questo sport.

Quanto guadagnano i velisti dell’America’s Cup nel 2021?

115 milioni di dollari secondo i dirigenti di Oracle. $250-$300 stimati dai media. Più di 10 milioni di dollari spesi per costruire la barca vincitrice della Coppa. 300.000 dollari: stipendio annuale per un marinaio di basso rango.

Quanto costa una barca Prada Cup?

Mentre adidas ha confermato l’argento Prada x adidas Luna Rossa 21 con immagini sull’app CONFIRMED, resta ancora da vedere quando la coppia verrà rilasciata. Tuttavia, si prevede di arrivare presto per $695.

Quanto è pesante la barca dell’America’s Cup?

lunghezza al galleggiamento: 22,0 metri (72,2 ft) fascio: 14,0 metri (45,9 ft) peso: 5.900 chilogrammi (13.000 lb) pescaggio massimo: 4,4 metri (14 ft)

Qual è il catamarano più veloce?

F50
Descritto come “il catamarano più veloce e tecnologicamente avanzato del mondo”, l’F50 ha raggiunto una velocità massima di 49,7 nodi con 17 nodi di vento durante le prove in mare con il campione olimpico Tom Slingsby e il suo team SailGP australiano al timone. Una volta completamente sviluppato, l’F50 dovrebbe raggiungere velocità superiori ai 50 nodi.

Quanto vale Jimmy Spittle?

31 milioni di dollari
Nel 2018 è al numero 80 con una fortuna netta di 31 milioni di dollari.

Quanti soldi ha guadagnato la NZ dalla Coppa America?

La Nuova Zelanda ha fatto una perdita di 156 milioni di dollari ospitando l’evento dell’America’s Cup a marzo. Un rapporto di valutazione rilasciato dalla Corona e dal Consiglio di Auckland mostra che per ogni dollaro speso, si sono persi 28 centesimi.

Qual è la barca a vela più veloce?

Vestas Sailrocket 2
La velocità più alta mai registrata è quella dell’equipaggio del Vestas Sailrocket 2: il 24 novembre 2012 hanno registrato una velocità massima di 68,33 nodi con un vento di 25-29 nodi. In precedenza, la velocità più alta mai registrata era quella dell’equipaggio dell’Hydroptère.

Chi ha l’AC75 più veloce?

Notevoli alte velocità effettivamente registrate in regata sono state:49,1 kn (90,9 km/h; 56,5 mph) da Te Rehutai (in 15 e 19 kn (28 e 35 km/h; 17 e 22 mph)) il 17 dicembre 2020.50,25 kn (93,06 km/h; 57,83 mph) da Britannia durante il giorno 4 della Prada Cup 23 gennaio 2021.Altri articoli…

Quale barca dell’America’s Cup è più veloce?

1 Velocità inimmaginabile Nella loro ultima regata prima di essere eliminati dalla competizione, Patriot di American Magic ha registrato una velocità massima di 53,3 nodi durante un bear away. Superare la barriera dei 50 nodi era un tempo appannaggio dei record di velocità estrema e dei kiteboarder.

Quanto può andare veloce un catamarano di 50 piedi?

Per esempio, una barca a vela monoscafo di 55 piedi con una lunghezza al galleggiamento ha una velocità dello scafo di 9,4 nodi o 10,9 mph….Catamarano contro le velocità del monoscafo.Lunghezza al galleggiamento della barcaVelocità del monoscafo40 ft8,4 nodi (9,7 mph)45 ft8,9 nodi (10,3 mph)50 ft9,4 nodi (10,9 mph)55 ft9,9 nodi (11,4 mph)Altre 4 righe – 27 luglio 2021

Qual è la barca più veloce del mondo?

Spirit of Australia
Spirit of Australia è attualmente la barca più veloce del mondo con un record di velocità sull’acqua di ben 317,6 MPH.

Per chi gareggia Jimmy Spittle?

SailGP si svolge in una versione aggiornata dei catamarani di 50 piedi con vela ad ali spiegate che sono stati utilizzati nella Coppa America del 2017. Sir Russell Coutts ha ingaggiato Jimmy Spithill per guidare il team degli Stati Uniti per SailGP.

Di che nazionalità è Jimmy Spithill?

Australiano
Jimmy Spithill/nazionalità

L’Americas Cup fa soldi?

Pochi partecipano alla Coppa per fare soldi, ma ha dei vantaggi commerciali. Auckland ha fatto molto bene ad ospitare l’America’s Cup nel 2000 e nel 2003. Ha creato 1.000 posti di lavoro e ha portato 75 milioni di dollari nell’economia locale, il che spiega perché il governo neozelandese sostiene le candidature del suo paese.

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